Software per il suo dipartimento di volo aziendale: pianifichi, voli e mantenga, con tutte le informazioni sulla flotta, i registri dell'equipaggio e la documentazione in un'unica piattaforma sicura.
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L'offerta di Flylogs per gli operatori di jet d'affari include l'archiviazione dei dati di pianificazione, volo e manutenzione. Controlli la sua flotta, indipendentemente dalle dimensioni o dalla posizione. Flylogs consente agli operatori di aviazione d'affari di avere tutte le informazioni e il tracciamento della flotta in un unico posto.
Flotte aziendali, operatori charter e aeromobili gestiti in Europa, Africa e Americhe.
Tanto importante quanto mantenere gli aeromobili in buone condizioni è tenere traccia delle formazioni e degli orari dei piloti, dei tempi di volo e dei tempi di servizio. Pianifichi i voli e verifichi i tempi di servizio dell'equipaggio per i turni pianificati futuri. Flylogs ha uno strumento dedicato per verificare i tempi di volo accumulati e i periodi di servizio di qualsiasi membro dell'equipaggio.
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Uno strumento di tracciamento della manutenzione degli aeromobili molto facile da usare e intuitivo progettato per i dipartimenti di volo impegnati. Archivi tutte le manutenzioni e le ispezioni future per tenere traccia del tempo di volo residuo dell'aeromobile e pianificare le future visite all'hangar. I promemoria di scadenza della documentazione, dell'assicurazione e della navigabilità degli aeromobili la terranno aggiornata su tutta la sua flotta.
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Flylogs è lo strumento di archiviazione sicura dei dati per le informazioni sugli aeromobili, la documentazione e la comunicazione dei registri di manutenzione che migliorerà e ottimizzerà le sue operazioni e comunicazioni sia con il personale dell'equipaggio che con quello CAMO. Ogni registro viene archiviato in modo sicuro con piste di audit complete.
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Flylogs si integra con la rete Open-sky per la copertura ADSB, offrendo al suo dipartimento operativo visibilità in tempo reale sulla posizione degli aeromobili e lo stato dei voli. Combinato con gli strumenti di pianificazione e i giornali di volo, dispone di un quadro completo della sua flotta in ogni momento.
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La nostra piattaforma di apprendimento online e a distanza offre la possibilità di creare formazioni e test online per i suoi equipaggi. Mantenga le certificazioni valide, eroghi formazione ricorrente online e tenga traccia del completamento — tutto dalla stessa piattaforma che utilizza per la pianificazione e i giornali di volo.
App native per iOS e Android per il tuo equipaggio — accesso costante a turni, dati di volo, documenti e report di sicurezza.
Flylogs archivia i tuoi dati crittografati in server privati, eseguendo 4 backup giornalieri.
Gli abbonamenti vengono fatturati annualmente. Offriamo anche piani di supporto a pagamento e servizi di migrazione.
Sì. Gli operatori approvati per uno schema proprio possono configurare le tabelle FDP e le regole di riposo invece di aggirare un valore predefinito, e la turnazione viene poi verificata rispetto al vostro schema.
Mostra il superamento mentre il turno viene costruito, non dopo. Un limite scoperto a posteriori è una segnalazione di evento; un limite visto in anticipo è solo una decisione di pianificazione.
Tempo di volo e servizio su finestre mobili di 7, 14 e 28 giorni, più i totali per anno solare e su 12 mesi, ricalcolati alla chiusura di ogni volo.
Sì, dal web e dalle app mobili, incluso un widget della schermata home per le ore mobili di volo e servizio — così un comandante può controllare prima di accettare un volo.
Sì. L'aeronavigabilità per ore, cicli e calendario sta sull'aeromobile, e un aeromobile non idoneo non viene proposto per il volo. Le voci MEL portano categoria e intervallo di rettifica.
Sì. Liste passeggeri e GenDec sono prodotte per volo, con i dati di peso e bilanciamento e un output stampabile per il vostro handler.
È comune per i reparti aziendali. Le regole di servizio si configurano per organizzazione, così i due regimi convivono nello stesso sistema.
Sì — segnalazione confidenziale degli eventi con matrice di rischio ICAO, azioni correttive seguite fino alla chiusura e classificazione secondo l'Annesso 19. Da notare che l'EASA richiede un sistema di gestione che includa la gestione della sicurezza, mentre la Part 91 Subpart K non impone alcun SMS.
Sì. Ogni base mantiene aeromobili, equipaggio e orari operativi propri, mentre flotta e schede equipaggio restano condivise in tutto il reparto.
Registrazione gratuita, senza carta di credito. Prova Premium di 30 giorni inclusa.
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