Twój program konserwacji na autopilocie
Śledzenie obsługi technicznej samolotów dla każdego zadania Twojej floty — zlecenia pracy, części, pliki i podpisy CRS. Załaduj raz zatwierdzony plan konserwacji, a Flylogs zaplanuje dla Ciebie kolejne zadanie za każdym razem, gdy inżynier podpisze CRS.
Od zlecenia pracy do CRS, jedno narzędzie.
Zadania, zlecenia pracy, części, pliki, podpisy i zatwierdzony program konserwacji — wszystko połączone, widoczne jednocześnie dla obsługi, planowania i załogi.
Każde zlecenie udokumentowane, każde zlecenie pracy śledzone.
Twórz zadania konserwacji dowolnego statku powietrznego — przeszłego lub przyszłego, zaplanowanego i nieplanowanego. Każde zadanie zawiera tyle zleceń pracy, ile potrzebujesz, z rozdziałami ATA, szacowanym czasem pracy, połączonymi częściami magazynowymi, plikami i komentarzami.
Przyszłe zadania automatycznie blokują samolot w harmonogramie. Po zakończeniu pracy wydrukuj kartę pracy, podpisz CRS godzinami, lądowaniami lub ważnością kalendarza, a zapis pozostanie w dzienniku obsługi statku powietrznego na zawsze – z pełną historią zmian na potrzeby audytów.
Wypróbuj za darmo →
Załaduj zatwierdzony program konserwacji.
Większość operatoratorów pracuje zgodnie z zatwierdzonym planem konserwacji swojego statku powietrznego. Odtwórz to w Flylogs jako uporządkowaną listę działań planu: kontrola 50-godzinna, kontrola 100-godzinna, inspekcja roczna — każda z tytułem, opisem, powtarzalnością i własnym szablonem zleceń pracy.
Każda akcja obejmuje jeden lub kilka samolotów z Twojej floty, a powtarzaniem mogą być godziny lotu, lądowania, okres lub dowolna ich kombinacja.
Przeciągnij i upuść, aby ustawić kolejność cyklu. Dzięki tej kolejności Flylogs wie, jaka konserwacja będzie następna dla każdego statku powietrznego.
Wypróbuj za darmo →
Następna praca, zasugerowana dla Ciebie.
Kiedy tworzysz zadanie i wybierasz samolot, Flylogs pokazuje jego plan konserwacji i podkreśla następną czynność. Jedno kliknięcie, a praca dziedziczy tytuł, opis i wszystkie szablony zleceń pracy.
Praca w dowolnej formie nadal działa dokładnie tak, jak wcześniej — plan jest dodatkiem, a nie ograniczeniem. Mieszane floty, leasingowane samoloty i jednorazowe naprawy – wszystko pasuje.
Wypróbuj za darmo →
Podpisz CRS, rest następuje automatycznie.
Po zakończeniu zadania planu i podpisaniu CRS, Flylogs sprawdza plan konserwacji statku powietrznego, podejmuje kolejne działanie w Twoim zamówieniu i tworzy zadanie w przyszłości — z datą w dniu, w którym podpisany CRS oczekuje następnej konserwacji.
Pojawia się nowe zadanie ze wszystkimi zleceniami pracy gotowymi jako oczekujące, a harmonogram statku powietrznego jest blokowany dla tych dat. Cykl kończy się na końcu listy i zaczyna od nowa, w nieskończoność.
Jedynym ręcznym krokiem pozostałym w cyklu konserwacji jest podpis CRS przez inżyniera.
Wypróbuj za darmo →
Jak działa automatyzacja
- 1
Zbuduj plan
Twórz uporządkowane działania planu z powtarzalnością i szablonami zleceń pracy, połączonymi z Twoim samolotem.
- 2
Pracuj
Mechanicy otwierają zlecenia pracy, łączą części z zapasów, dołączają pliki i realizują zadania.
- 3
Podpisz CRS
Inżynier podpisuje CRS, podając godziny, lądowania lub ważność kalendarza wykonanych prac.
- 4
Pojawia się następne zadanie
Flylogs tworzy następną akcję planu jako przyszłe zadanie, łącznie ze zleceniami pracy, a program zostaje zablokowany.
Kroki 1 i 4 to Flylogs. Krok 3 to inżynier. Przestań gonić za kalendarzami i arkuszami kalkulacyjnymi.
Wszystko w cenie
- Zaplanowane i niezaplanowane zadania
- Nieograniczone zlecenia pracy z rozdziałami ATA
- Zatwierdzone plany konserwacji dla każdego statku powietrznego
- Godziny, lądowania i powtarzalność kalendarza
- Automatyczne planowanie następnego zadania po CRS
- Potencjał floty i prognoza terminowa
- Części zapasów powiązane ze zleceniami pracy
- Karty pracy i zapisy CRS do wydrukowania
- Blokowanie planów w oknach konserwacji
- Pełna ścieżka audytu każdej zmiany
Najczęściej zadawane pytania
Czy mogę załadować zatwierdzony program obsługi technicznej?
Tak. Odtwórz go jako uporządkowaną listę działań planu, np. przegląd 50-godzinny, 100-godzinny czy roczny, każde z własną powtarzalnością według godzin lotu, lądowań, okresu czasu lub dowolnej kombinacji oraz z własnymi szablonami zleceń pracy.
Czy Flylogs automatycznie planuje kolejną obsługę?
Tak. Gdy zadanie z planu zostanie zakończone, a CRS podpisany, Flylogs tworzy kolejne działanie planu jako przyszłe zadanie, z datą dnia, w którym podpisany CRS przewiduje następną obsługę, i ze zleceniami pracy gotowymi jako oczekujące.
Czy samolot jest blokowany w harmonogramie na czas obsługi?
Tak. Przyszłe zadania obsługowe automatycznie blokują samolot w harmonogramie.
Czy muszę korzystać z planu obsługi technicznej?
Nie. Zadania tworzone ręcznie działają dokładnie tak jak wcześniej; plan jest dodatkiem, a nie ograniczeniem. Mieszane floty, samoloty w leasingu i jednorazowe naprawy — wszystko się mieści.
Czy rejestry obsługi technicznej mają ścieżkę audytu?
Tak. Podpisane zadania pozostają w dzienniku obsługi technicznej samolotu z pełną historią zmian na potrzeby audytów, a karty zadań i zapisy CRS można wydrukować.
Włącz konserwację na autopilocie
Bezpłatnie dla małych flot. Załaduj swój plan konserwacji w ciągu kilku minut i pozwól Flylogs zaplanować kolejne zadanie — za każdym razem.