Tu programa de mantenimiento, en piloto automático
Control de mantenimiento de aeronaves para cada trabajo de tu flota: órdenes de trabajo, repuestos, archivos y firmas CRS. Carga tu plan de mantenimiento aprobado una vez y Flylogs programa el siguiente trabajo por ti, cada vez que el ingeniero firma el CRS.
De la orden de trabajo al CRS, una sola herramienta.
Trabajos, órdenes de trabajo, repuestos, archivos, firmas y tu programa de mantenimiento aprobado: todo conectado y visible para mantenimiento, programación y tripulación a la vez.
Cada trabajo documentado, cada orden controlada.
Crea trabajos de mantenimiento para cualquier aeronave: pasados o futuros, programados o no programados. Cada trabajo admite tantas órdenes de trabajo como necesites, con capítulos ATA, tiempo estimado, repuestos del inventario, archivos y comentarios.
Los trabajos futuros bloquean automáticamente la aeronave en la agenda de programación. Al terminar, imprime la ficha del trabajo, firma el CRS con validez por horas, aterrizajes o calendario, y el registro queda para siempre en el historial de mantenimiento de la aeronave, con trazabilidad completa para auditorías.
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Carga tu programa de mantenimiento aprobado.
La mayoría de los operadores trabajan con un plan de mantenimiento aprobado para sus aeronaves. Recréalo en Flylogs como una lista ordenada de acciones: revisión de 50 horas, de 100 horas, inspección anual… cada una con su título, descripción, recurrencia y sus propias órdenes de trabajo plantilla.
Cada acción cubre una o varias aeronaves de tu flota, y la recurrencia puede ser por horas de vuelo, aterrizajes, un periodo de tiempo o cualquier combinación.
Arrastra y suelta para ordenar el ciclo. Ese orden es el que usa Flylogs para saber qué mantenimiento toca después en cada aeronave.
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El siguiente trabajo, sugerido para ti.
Al crear un trabajo y elegir una aeronave, Flylogs muestra su plan de mantenimiento y resalta la acción que toca a continuación. Con un clic, el trabajo hereda el título, la descripción y todas las órdenes de trabajo plantilla.
Los trabajos libres siguen funcionando exactamente igual que antes: el plan es un añadido, no una restricción. Flotas mixtas, aeronaves alquiladas y reparaciones puntuales tienen cabida.
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Firma el CRS, el resto es automático.
Cuando un trabajo del plan se completa y se firma el CRS, Flylogs consulta el plan de mantenimiento de la aeronave, toma la siguiente acción de tu orden y crea su trabajo en el futuro, con fecha en el día en que el CRS firmado espera el próximo mantenimiento.
El nuevo trabajo llega con todas sus órdenes de trabajo pendientes y la agenda de la aeronave bloqueada en esas fechas. El ciclo vuelve a empezar al llegar al final de la lista, para siempre.
El único paso manual que queda en tu ciclo de mantenimiento es la firma del CRS por el ingeniero.
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Así funciona la automatización
- 1
Crea el plan
Define tus acciones ordenadas con recurrencia y órdenes de trabajo plantilla, vinculadas a tus aeronaves.
- 2
Realiza el trabajo
Los mecánicos abren órdenes de trabajo, vinculan repuestos del inventario, adjuntan archivos y completan las tareas.
- 3
Firma el CRS
El ingeniero firma el CRS con validez por horas, aterrizajes o calendario para el trabajo realizado.
- 4
Aparece el siguiente
Flylogs crea la siguiente acción del plan como trabajo futuro, con sus órdenes incluidas y la agenda bloqueada.
Los pasos 1 y 4 son Flylogs. El paso 3 es el ingeniero. Deja de perseguir calendarios y hojas de cálculo.
Todo incluido
- Trabajos programados y no programados
- Órdenes de trabajo ilimitadas con capítulos ATA
- Planes de mantenimiento aprobados por aeronave
- Recurrencia por horas, aterrizajes y calendario
- Programación automática tras la firma del CRS
- Potenciales de flota y previsión de vencimientos
- Repuestos del inventario vinculados a órdenes
- Fichas de trabajo imprimibles y registros CRS
- Bloqueo de agenda en ventanas de mantenimiento
- Trazabilidad completa de cada cambio
Preguntas frecuentes
¿Puedo cargar mi programa de mantenimiento aprobado?
Sí. Recréalo como una lista ordenada de acciones del plan, como la revisión de 50 horas, la de 100 horas o la inspección anual, cada una con su recurrencia por horas de vuelo, aterrizajes, periodo de tiempo o cualquier combinación, y con sus propias órdenes de trabajo plantilla.
¿Programa Flylogs el siguiente mantenimiento automáticamente?
Sí. Cuando se completa un trabajo del plan y se firma el CRS, Flylogs crea la siguiente acción del plan como un trabajo futuro, fechado el día en que el CRS firmado prevé el próximo mantenimiento, con sus órdenes de trabajo listas como pendientes.
¿Se bloquea la aeronave en la planificación durante el mantenimiento?
Sí. Los trabajos de mantenimiento futuros bloquean automáticamente la aeronave en la agenda de programación.
¿Estoy obligado a usar un plan de mantenimiento?
No. Los trabajos libres funcionan exactamente igual que antes; el plan es un añadido, no una restricción. Flotas mixtas, aeronaves en leasing y reparaciones puntuales encajan igualmente.
¿Hay trazabilidad de auditoría de los registros de mantenimiento?
Sí. Los trabajos firmados quedan en el registro de mantenimiento de la aeronave con un historial completo de cambios para auditorías, y las fichas de trabajo y los registros CRS se pueden imprimir.
Pon tu mantenimiento en piloto automático
Gratis para flotas pequeñas. Carga tu plan de mantenimiento en minutos y deja que Flylogs programe el siguiente trabajo, siempre.