Ihr Wartungsprogramm, auf Autopilot
Wartungsverfolgung für jeden Auftrag Ihrer Flotte — Arbeitsaufträge, Teile, Dateien und CRS-Unterschriften. Laden Sie Ihren genehmigten Wartungsplan einmal, und Flylogs plant den nächsten Auftrag für Sie — bei jeder CRS-Unterschrift des Prüfers.
Vom Arbeitsauftrag bis zum CRS, ein einziges Werkzeug.
Aufträge, Arbeitsaufträge, Teile, Dateien, Unterschriften und Ihr genehmigtes Wartungsprogramm — alles verbunden und gleichzeitig sichtbar für Wartung, Planung und Crew.
Jeder Auftrag dokumentiert, jeder Arbeitsauftrag verfolgt.
Erstellen Sie Wartungsaufträge für jedes Luftfahrzeug — vergangen oder zukünftig, geplant oder ungeplant. Jeder Auftrag enthält beliebig viele Arbeitsaufträge mit ATA-Kapiteln, geschätzter Arbeitszeit, verknüpften Lagerteilen, Dateien und Kommentaren.
Zukünftige Aufträge blockieren das Luftfahrzeug automatisch im Planungskalender. Nach Abschluss drucken Sie die Auftragskarte, unterschreiben das CRS mit Gültigkeit nach Stunden, Landungen oder Kalender — und der Eintrag bleibt für immer im Wartungslog, mit vollständiger Änderungshistorie für Audits.
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Laden Sie Ihr genehmigtes Wartungsprogramm.
Die meisten Betreiber arbeiten mit einem genehmigten Wartungsplan. Bilden Sie ihn in Flylogs als geordnete Liste von Planmaßnahmen ab: 50-Stunden-Kontrolle, 100-Stunden-Kontrolle, Jahresinspektion — jede mit Titel, Beschreibung, Wiederholung und eigenen Arbeitsauftrags-Vorlagen.
Jede Maßnahme gilt für ein oder mehrere Luftfahrzeuge Ihrer Flotte, und die Wiederholung kann nach Flugstunden, Landungen, Zeitraum oder einer Kombination erfolgen.
Per Drag-and-drop legen Sie die Reihenfolge des Zyklus fest. Anhand dieser Reihenfolge weiß Flylogs, welche Wartung bei jedem Luftfahrzeug als Nächstes fällig ist.
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Der nächste Auftrag, für Sie vorgeschlagen.
Wenn Sie einen Auftrag erstellen und ein Luftfahrzeug wählen, zeigt Flylogs dessen Wartungsplan und hebt die als Nächstes fällige Maßnahme hervor. Ein Klick — und der Auftrag übernimmt Titel, Beschreibung und alle Arbeitsauftrags-Vorlagen.
Freie Aufträge funktionieren weiterhin genau wie bisher — der Plan ist eine Ergänzung, keine Einschränkung. Gemischte Flotten, gemietete Luftfahrzeuge und einmalige Reparaturen passen alle hinein.
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CRS unterschreiben, der Rest läuft automatisch.
Wird ein Planauftrag abgeschlossen und das CRS unterschrieben, schlägt Flylogs im Wartungsplan des Luftfahrzeugs nach, nimmt die nächste Maßnahme in Ihrer Reihenfolge und legt deren Auftrag in der Zukunft an — datiert auf den Tag, an dem das unterschriebene CRS die nächste Wartung erwartet.
Der neue Auftrag kommt mit allen Arbeitsaufträgen als „ausstehend“, und der Kalender des Luftfahrzeugs ist für diese Tage blockiert. Am Ende der Liste beginnt der Zyklus von vorn — für immer.
Der einzige manuelle Schritt in Ihrem Wartungszyklus ist die CRS-Unterschrift des Prüfers.
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So funktioniert die Automatisierung
- 1
Plan erstellen
Definieren Sie geordnete Maßnahmen mit Wiederholung und Arbeitsauftrags-Vorlagen, verknüpft mit Ihren Luftfahrzeugen.
- 2
Auftrag ausführen
Mechaniker öffnen Arbeitsaufträge, verknüpfen Lagerteile, hängen Dateien an und schließen die Arbeiten ab.
- 3
CRS unterschreiben
Der Prüfer unterschreibt das CRS mit Gültigkeit nach Stunden, Landungen oder Kalender.
- 4
Nächster Auftrag erscheint
Flylogs legt die nächste Planmaßnahme als zukünftigen Auftrag an — inklusive Arbeitsaufträgen und Kalenderblockierung.
Schritte 1 und 4 übernimmt Flylogs. Schritt 3 der Prüfer. Schluss mit Kalendern und Tabellen hinterherlaufen.
Alles inklusive
- Geplante und ungeplante Aufträge
- Unbegrenzte Arbeitsaufträge mit ATA-Kapiteln
- Genehmigte Wartungspläne pro Luftfahrzeug
- Wiederholung nach Stunden, Landungen und Kalender
- Automatische Planung nach CRS-Unterschrift
- Flottenpotenziale und Fälligkeitsprognose
- Lagerteile mit Arbeitsaufträgen verknüpft
- Druckbare Auftragskarten und CRS-Einträge
- Kalenderblockierung für Wartungsfenster
- Vollständige Änderungshistorie
Häufig gestellte Fragen
Kann ich mein genehmigtes Instandhaltungsprogramm laden?
Ja. Bilden Sie es als geordnete Liste von Planaktionen ab, etwa 50-Stunden-Check, 100-Stunden-Check oder Jahresnachprüfung, jeweils mit eigener Wiederholung nach Flugstunden, Landungen, Zeitraum oder beliebiger Kombination und mit eigenen Vorlage-Arbeitsaufträgen.
Plant Flylogs die nächste Wartung automatisch?
Ja. Wenn ein Planauftrag abgeschlossen und das CRS unterschrieben ist, legt Flylogs die nächste Aktion Ihres Plans als künftigen Auftrag an — datiert auf den Tag, an dem das unterschriebene CRS die nächste Wartung erwartet, mit allen Arbeitsaufträgen als offen.
Wird das Luftfahrzeug während der Wartung in der Planung gesperrt?
Ja. Künftige Wartungsaufträge sperren das Luftfahrzeug automatisch in der Einsatzplanung.
Muss ich einen Wartungsplan verwenden?
Nein. Freie Aufträge funktionieren genau wie bisher; der Plan ist eine Ergänzung, keine Einschränkung. Gemischte Flotten, geleaste Luftfahrzeuge und einmalige Reparaturen passen alle hinein.
Gibt es einen Audit-Trail für Wartungsaufzeichnungen?
Ja. Unterschriebene Aufträge bleiben mit vollständiger Änderungshistorie für Audits im Wartungsprotokoll des Luftfahrzeugs, und Arbeitskarten sowie CRS-Aufzeichnungen lassen sich drucken.
Stellen Sie Ihre Wartung auf Autopilot
Kostenlos für kleine Flotten. Laden Sie Ihren Wartungsplan in Minuten und lassen Sie Flylogs den nächsten Auftrag planen — jedes Mal.