Système de gestion de la sécurité SMS Flylogs
Avec le système de gestion de la sécurité Flylogs, vous pouvez obtenir des informations précieuses sur où et comment les incidents se produisent et utiliser ces informations pour améliorer de manière proactive la sécurité de vos opérations.
La sécurité en premier, désormais facile à mettre en œuvre.
Le SMS Flylogs est intégré — vos pilotes peuvent créer un rapport de sécurité depuis n'importe quel vol.
La sécurité en premier, sans questions.
Le modèle simple de rapport de sécurité de Flylogs permet à votre personnel de signaler rapidement et facilement un événement de sécurité, y compris des rapports de sécurité anonymes.
Flylogs catégorise automatiquement les événements en 3 catégories et complète toutes les informations sur le vol et l'aéronef impliqués. Les responsables sécurité et les CDB peuvent gagner du temps en collaborant sur le rapport depuis n'importe où.
Essayez gratuitement →
Gestion complète du cycle de vie des rapports
Gérez le cycle de vie de vos rapports, demandez des informations supplémentaires, fournissez des retours et choisissez de publier ou non les conclusions du rapport à votre équipe.
Flylogs notifiera automatiquement les parties impliquées, les informant du nouveau rapport ou leur demandant les informations supplémentaires demandées.
Évaluez les risques identifiés et leurs mesures d'atténuation dans une matrice des risques incluse dans les options d'examen des rapports des responsables.
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Vos équipages l’ont déjà écrit. Maintenant, quelqu’un le lit.
Les pilotes notent dans les remarques des choses qui ne deviennent jamais un rapport : un frein spongieux, une remise de gaz à cause d’un véhicule sur la piste, un voyant allumé puis éteint. Enregistré avec le vol, puis lu par personne.
Flylogs lit les remarques de chaque journée et signale celles qui ressemblent à un défaut non signalé ou à un événement lié à la sécurité. Chaque constat cite le pilote mot pour mot et renvoie directement au vol.
Rien n’est déclaré. Aucun rapport ouvert, aucune évaluation, aucune notification : vos registres restent le reflet de décisions humaines. Le nombre de remarques réellement lues est toujours affiché.
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Chaque constat cite la remarque mot pour mot : jugez-en sans avoir à croire l’interprétation.
L'importance de la mise en œuvre d'un SMS
Le système de gestion de la sécurité (SMS) devient une norme dans l'industrie de l'aviation mondiale. Il est reconnu par le Joint Planning and Development Office (JPDO), l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et les autorités de l'aviation civile (AAC) comme la prochaine étape dans l'évolution de la sécurité en aviation.
Tout inclus
- Signalement d'événements en un clic depuis n'importe quel vol
- Option de rapport anonyme
- Gestion complète du cycle de vie des rapports
- Notifications automatiques à toutes les parties
- Matrice des risques avec suivi des atténuations
- Analyses et graphiques des tendances de sécurité
- Publier / supprimer les conclusions des rapports
- Cadre conforme OACI & AAC
Questions fréquentes
Le personnel peut-il soumettre des comptes rendus de sécurité anonymes ?
Oui. Le modèle de compte rendu permet au personnel de signaler un événement de sécurité rapidement et simplement, y compris de façon anonyme.
Peut-on créer un compte rendu de sécurité à partir d'un vol ?
Oui. Les pilotes peuvent créer un compte rendu de sécurité depuis n'importe quel vol. Flylogs renseigne les informations du vol et de l'aéronef concernés et catégorise l'événement automatiquement.
Flylogs inclut-il une matrice de risques ?
Oui. Les risques identifiés et leurs mesures d'atténuation sont évalués dans une matrice de risques intégrée à la revue du compte rendu par le responsable.
Peut-on soumettre des comptes rendus de sécurité hors ligne ?
Oui. L'équipage peut soumettre des comptes rendus depuis les applications mobiles sans connexion ; ils se synchronisent dès que l'appareil retrouve le réseau.
Flylogs analyse-t-il les remarques des pilotes pour détecter des problèmes de sécurité ?
Oui. Flylogs lit les remarques de vol de chaque jour et liste celles qui ressemblent à un défaut non signalé ou à un événement lié à la sécurité, en citant le pilote mot pour mot avec un lien vers le vol. Il ne dépose rien : aucun compte rendu n'est ouvert et personne n'est notifié.
La sécurité en premier, toujours.
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